濟南（nán）www.17c.com液壓機械有限公司是一家從事機械（xiè）設備製造、銷售、安裝資質齊全的規範化企業（yè），企業主導產品有非標定製（zhì）液壓升降平台、液壓登車橋、大噸位升降平台、綠籬修剪機等機械（xiè）設備。公司（sī）不斷研發創新產品，不斷拓展國內外市場。1857年3月23日（rì），美國紐約一家樓高五層的商店安裝了首部使用奧的斯安全裝置的客運升降機。依（yī）靠自主創新，不斷（duàn）研發（fā）新產品，專於（yú）為用戶量身設計製造（zào），公司真誠歡（huān）迎各界人士前來參（cān）觀洽談。

固定式升降平台特點

1.結構緊湊穩定，可適應高頻率連續運轉。

2.升降高度（dù）穩定性（xìng），能滿足大噸位貨物（wù）平（píng）穩舉升。

3.設有防附，超載安（ān）全保護的液壓係（xì）統（tǒng），保障運行安（ān）全。

4.滾軸、滾（gǔn）珠、轉盤（pán）等台麵任意配置，可滿足不（bú）同工況使用要求。

濟南www.17c.com液壓機械（xiè）有限（xiàn）公司是一家從事機械（xiè）設（shè）備製造、銷售、安裝資（zī）質齊全的規範化企業，企業主導產（chǎn）品有非標（biāo）定製液壓升降平台、液壓登（dēng）車橋、大（dà）噸位升（shēng）降平台、綠籬修（xiū）剪機等機械設備。公司不斷（duàn）研發創新產品，不斷拓展國（guó）內外市場。在方便升降的同時（shí）能及時的調整高（gāo）度（dù），一般的（de）升降機（jī）設有防滑絕（jué）緣塑質水波刻紋板以防止發生危險，更換方便，整體美觀大方（fāng）。依靠自主創（chuàng）新，不（bú）斷研發新產（chǎn）品，專於為用戶量身設（shè）計製造，公司真誠歡（huān）迎（yíng）各界（jiè）人士前來參觀洽談。

升降機使用維護常識

1、升降機在使用時，工作台麵應保持水平狀態。

2、室外作業（yè），環境惡劣時（shí），使用人員應係安全繩。

3、機器升降過程中，嚴禁人員攀爬。

4、固定式（shì）液壓升降機升起後不得移動，四個支腿未撐緊不得起升作業。

5、使用過程中嚴禁超載（zǎi）作業，所載物品應（yīng）妥善放置。

6、所用潤滑油應保（bǎo）持清潔，不得混入水及其它雜質（zhì），一般每半年更換一次。

7、維修保養時或出現故障時（shí），應及時切斷動力電源，升（shēng）起後應將升降（jiàng）機固定牢方（fāng）可進行。

濟南www.17c.com液壓機械有限公司是一家從事機械設備（bèi）製造、銷售（shòu）、安裝資質齊全的規範化企業，企業主導產品（pǐn）有非標定製液壓升降（jiàng）平台、液壓登車橋、大噸位升降平台、綠（lǜ）籬修剪機等機械設備。公司不斷研發創新產品，不斷拓（tuò）展國內外市場。同時產品（pǐn）特別是大作業高度、電力（lì）行業特殊需求定製產品通（tōng）常單台價值高，產品附加值高（gāo）。依靠自主創新，不斷研發新產品，專於為用戶量身設計製造，公司（sī）真誠歡迎各界人士前（qián）來參觀洽談。

什麽是非標定製升降平台升的轉向技術，大（dà）家對液壓升降機的（de）轉（zhuǎn）向技術是（shì）否做過深入的了解呢？轉向技術流程（chéng）是怎麽樣，是怎麽設計的呢？針對於這個兩個問題，咱們來探討一下吧！運輸車行走采（cǎi）用靜（jìng）液壓（yā）驅（qū）動，轉向采用油缸驅動輪軸的回轉支承。由於運輸（shū）車裝載的構件重量大（dà）、體（tǐ）積大（dà），裝載（zǎi）後平台對（duì）重心位置（zhì）要求較高，運輸車必須機動靈活，才能滿足作業要求
1、大型液壓升（shēng）降機運（yùn）輸車轉向模式轉向時後輪組不偏轉，前、中間輪組偏轉，回（huí）轉中心在後軸線上。
2、原地轉向模式轉向時中間輪組不偏轉，前、後輪組反向偏轉相（xiàng）同角度，回轉中心與大型液壓（yā）升降機運輸車幾何中心重合（hé）。
3、其它三種工作模式；直行、橫行、斜行
4、常規轉向模式轉向時中間輪組不偏轉，前、後輪組反向偏轉，回轉中（zhōng）心在中軸線上。當然液壓升（shēng）降機也有它規則（zé）的修理時刻和保護 1、平常保（bǎo）護(每班進（jìn）行)。
液壓升降機轉向設計
大型液壓升降（jiàng）機運輸車采用轉向梯形機構無法實現多種轉向功能，13個（gè）輪組必須具有獨立的轉向係統，按設計要求獨立完成車輪的轉動。轉向係統由驅（qū）動連杆機構、液壓係統和電（diàn）控係統組成

單個車輪轉向控製（zhì）係統的原理圖。控製係統主要由旋轉編碼器、PLC控製器和旋轉電（diàn）位計組成。操作非（fēi）常的靈活，並且速度的控製上麵確度非常的（de）靈敏，能（néng）夠適用於一些管風道的安裝工作等等。旋轉編碼器直接與方向盤相連，將駕駛員的轉向信號傳遞（dì）給PLC控製（zhì）器；旋轉電位計直接測量車（chē）輪的轉角，將其作為反饋信號輸入到PLC控製（zhì）器中；PLC控（kòng）製器根據預先設置好的控製程序輸（shū）出控製信號，控製比例閥（fá）的開度和油流方向，從而控製了轉向油缸的伸（shēn）縮位置及活塞運動速度。